Bir kommersiya hava yolu pilotu üçün orta illik əmək haqqı 130,059 dollardan . Əmək haqqı minimumdan başlayır 112.657 dollar maksimuma qədər 146.834 dollar . Aşağı yüzdə 10 qazandı 98.813 dollar ilk 10 faiz qazandı 62.106 dollar . Birlik müqavilələri, hava yollarının növü, təyyarələrin ölçüsü və təyin olunan marşrutlar pilotların maaş fərqlərində əsas faktorlardır.
İlə maraqlanırsınızsa aviasiya karyerası , onun haqqında daha çox bilmək üçün qalın təyyarə pilotunun maaşı .
Pilotun saatlıq maaşına əlavə olaraq, tez -tez təlim müddətində maaş üçün təqaüd alır, həm də evdən kənarda olduğu zaman gündəlik dərəcəsi alır. Bu müavinət pilotların yığa biləcəyi yemək və digər təsadüfi xərcləri əhatə edir. Bir pilot gecəni evdən kənarda keçirmək məcburiyyətində qaldıqda, hava yolları tez -tez yaşayış üçün pul ödəyir.
İllərin təcrübəsi
Adi aviaşirkətlər üçün böyük təyyarələr uçmaq üçün sertifikat aldıqdan sonra, bir pilotun maaşı zamanla artır. Bir proyeksiya bu tendensiyanı göstərir:
- 1-2 il: $ 116,553- $ 126,942
- 3-4 il: $ 118,631- $ 128,760
- 5-6 yaş: 120.968-130.560 dollar
- 7-9 yaş: $ 124,345- $ 133,814
- 10-14 yaş: 128,241 dollar- 137 570 dollar
- 15-19 yaş: $ 130,059- $ 139,573
- 20 və ya daha çox il: $ 130,059- $ 139,573
İş artım tendensiyası
Təyyarə pilotları üçün gözlənilən iş artımı digər sənaye sahələri üzrə ortalamadan aşağıdır. 2016-2026 -cı illər arasında bu peşə yalnız 2900 işlə təmin olunacaq, bu da 3 faizlik artımdır. Bu işlərin çoxu pilotların məcburi təqaüdə çıxmasının nəticəsi olacaq. Regional hava yollarında iş üçün rəqabət, böyük hava yollarında işləməkdən daha az sıx olacaq.
Bir təyyarə üçün əmək haqqı
Pilotların maaşları uçduqları təyyarənin növünə və hava yollarında nə qədər çalışdıqlarına görə dəyişir. Böyük bir təyyarənin pilotu üçün orta illik əmək haqqı 121.408 dollardır. Kiçik bir təyyarə üçün orta illik əmək haqqı 104,219 dollardır.
ABŞ -da bir təyyarə pilotunun əmək haqqı . Təyyarə olmayan pilotlar əhəmiyyətli dərəcədə az qazanır. Böyük bir reaktiv olmayan təyyarənin pilotu ildə orta hesabla 79.106 dollar maaş alır. Kiçik bir təyyarə üçün orta illik əmək haqqı 85,418 dollardır. Pilotlar fərqli təlimlər keçirlər Uçmaq üçün sertifikat aldıqları hər bir təyyarə növü üçün təhsilə başlamazdan əvvəl bu faktları nəzərə almağa dəyər.
İşin təsviri
Bir pilotun vəzifələri kokpitə girmədən çox əvvəl başlayır. Planlaşdırılan uçuşdan əvvəl bir neçə vacib yoxlama aparır. Marşrutunuzdakı havanı, təyyarənin vəziyyətini, səyahət üçün lazım olan ümumi yanacağı, təyyarədəki sərnişinlərin və yüklərin çəkisini və paylanmasını yoxlayın.
Təyyarə enmə sahəsini tərk etməzdən əvvəl də bir uçuş planı təqdim edir. Uçuş zamanı təyyarənin alətlərini, radio rabitəsini izləyir və uçuşa təsir edə biləcək problemləri qiymətləndirmək və aşkar etmək üçün daxil olan məlumatlardan istifadə edir. Bütün kabin və təyyarə kabin heyətinə nəzarət edir. Nəhayət, pilot təyin olunmuş uçuş -enmə zolağına təhlükəsiz enmək üçün təlimatları almaq və onlara əməl etmək üçün hava hərəkəti idarəsi ilə əlaqə qurur.
Təhsil tələbləri
Təyyarə pilotlarının bir bakalavr dərəcəsi olması lazımdır, ancaq bunun aviasiya sahəsində olması lazım deyil. Uçuş məktəbində və ya hərbi təhsilini başa vurmalı və kommersiya pilotu lisenziyası əldə etməzdən əvvəl xüsusi pilot lisenziyasına layiq olmalısınız. Xüsusi təyyarə və şərtlərdə 1500 uçuş saatı qeyd etdikdən sonra hava yolu nəqliyyat pilotu sertifikatı üçün müraciət edə bilərsiniz. Kommersiya hava yolları pilotu maaşına uyğun olan təcrübə qazanmaq üçün, kollec təhsilinə hazırlığınıza əlavə olaraq, Federal Aviasiya İdarəsi imtahanlarına hazırlaşmaq üçün bir neçə il sərf edəcəksiniz.
Sənaye
2016 -cı ildə kommersiya hava yolları pilotlarının yüzdə 88 -ni işlə təmin etdi. Növbəti ən böyük işəgötürən federal hökumətin payına düşdü, bu da cəmi 4 faiz idi. Tez -tez səyahət və iş məsuliyyətləri, sənayedə yorğunluğun və tükənmənin əsas səbəbləridir. Təyyarə pilotları federal qaydalara görə ayda təxminən 75 saat uçur. Digər vəzifələrini yerinə yetirmək üçün 150 saat daha toplaya bilərlər. Federal qanun, pilotlar üçün xüsusi istirahət müddətləri və 65 yaşında təqaüdə çıxmağı da tələb edir.
Əmək haqqı necə artır
Ticarət pilotu nə qədər qazanır? . Hər bir hava yolunun öz ödəmə proqramı var, lakin demək olar ki, hamısı hər il standart artımlar təklif edir. Bu davamlı artım sayəsində, Ticarət və hava yolları pilotlarının orta illik əmək haqqı təxminən 117,290 dollar və daha yüksək olacağını gözləmək olar . Pilotlar təcrübə keçirlər daha yüksək artım özlərində maaş ilk beş il . Bu artım, ilk zabitlər üçün kapitanlardan daha yüksəkdir və maaşdakı ən böyük artım tez-tez bir illik sınaq müddətindən sonra baş verir. Demək olar ki, bütün zabitlər bir neçə illik təcrübədən sonra kapitan olurlar.
ABŞ -ın ən böyük və ən qədim daşıyıcıları olan Legacy daşıyıcıları, pilotların ən yüksək əmək haqqına sahibdirlər. Məsələn, Delta Air Lines-də Boeing 757-də ilk məmur, birinci il saatda 70 dollardan başlayır və ikinci ilin maaşı əhəmiyyətli dərəcədə çoxdur. 10 ildən sonra bir Delta First Officer saatda 151 dollar qazanacaq. Minimum 65 saatlıq zəmanətlə, Boeing 757 birinci zabiti ildə ən az 55.000 dollar qazanmağa başlayır və 10-cu ilə qədər səyahət xərcləri daxil olmaqla ildə 120.000 dollardan çox gəlir əldə edəcək.
Müqayisə üçün, eyni təyyarədə bir Delta kapitanı birinci ildə saatda 206 dollardan başlayır və 10 -cu ildə saatda 222 dollar qazanır. Bu, birinci il təxminən 160.000 ABŞ dolları və 10 -cu il üçün 173.000 ABŞ dollarına bərabərdir.
Böyük Southwest hava yolu şirkəti üçün ilk zabitlər ilk il 57 dollarlıq bir saatlıq maaşla başlayır. Beşinci ildə bu, iki dəfədən çox artaraq saatda 130 dollara çatdı. 10 -cu il üçün, ilk məmurun saatlıq əmək haqqı, Southwest ilə birlikdə 148 dollardır. Birinci ildə Cənub -Qərb kapitanı saatda 191 dollar qazanır. Beşinci ilində saatda 200 dollar, ilində isə saatda 212 dollar qazanır.
Regional hava yolları daha az ödəyir, pilot isə kiçik təyyarələrlə uçur. Regional bir hava yolu şirkəti üçün uçmaq, böyük hava yollarının tələb etdiyi təcrübəni qazanmağın ən çox yayılmış yoludur və bu, inkişaf etməkdə olan pilotların çoxu üçün zəruri bir addımdır.
Məsələn, Island Air -də birinci zabit birinci il saatda 43 dollar, beşinci ildə saatda 58 dollar qazanır. Eyni hava yolunun kapitanları birinci il saatda 67 dollar, beşinci ildə saatda 97 dollar qazanırlar.
Yaxşı xəbər budur ki, hazırkı pilot çatışmazlığı tam olaraq qüvvədədirsə, bir çoxu pullu təhsil, köçürmə xərcləri, giriş bonusları və əsas hava yolu partnyorlarınızla əlaqəli proqramlar təklif edərək, pilot işə götürərkən daha çox rəqabət qabiliyyətli olmaq məcburiyyətində qalırlar. Pilotlar üçün daha yaxşı faydalar. Island Air hazırda köçürmə xərcləri üçün 5.000 dollar olan 12.000 dollarlıq birlik istiqrazı təklif edir. Piedmont Airlines, 15,000 dollarlıq üzvlük bonusu və veb saytına görə American Airlines ilə zəmanətli iş təklif edir.
Bu karyeranı davam etdirən potensial pilotların, on ildən az bir müddətdə təsirli maaşlar əldə etmək üçün böyük potensialı var. Karyeraları boyu göylərdə uçanlar pensiyaya çıxanda çox rahat bir maaş ala bilərlər.
Son qeyd
Bu yazı pilot olmaq istəyənlər üçün nəzərdə tutulmayıb, daha çox pilotun maaşının necə işlədiyinə (bəzi hava yollarında saatlıq, digərlərində aylıq maaş) və nəyə əsaslandığına (hava yollarında illər, kapitan və ya birinci zabit vəzifəsi və s.).
Ümumiyyətlə, pilotlara çox yaxşı maaş verilir, baxmayaraq ki, qeyd etmək yerinə düşər ki, son iyirmi il ərzində Amerika aviaşirkətlərində promosyonlar çox yavaş gedir, buna görə də həqiqətən də çoxlu pul qazanan insanlar uzun müddətdir ki, müvafiq aviaşirkətlərində olurlar.
Məzmun